Madame, Monsieur,

            Vous êtes usager(e) du service public ferroviaire de transport de voyageurs et à ce titre vous avez des attentes.

            Pour la CGT, le service public doit répondre aux besoins des populations, c'est une mise en commun des moyens en vue de répondre à des besoins essentiels que sont notamment l'accès à l'eau, à l'énergie, à l'éducation, à la santé, aux transports...

            Le service public de transport ferroviaire n'échappe pas à la règle, en ce sens, nous estimons qu'il doit répondre à des besoins et non pas à des critères de rentabilité :

Besoin de coordination, de mise en cohérence et de complémentarités

Les usagers n’ont pas à tenir compte des divisions administratives.

Ils veulent simplement voyager par le train.

L’essentiel, pour l’usager, est donc le maillage de l’ensemble du territoire français.

C’est aussi l’inter modalité, par exemple avec les systèmes de transport par autobus, aussi bien dans les centres urbains que dans les zones rurales.

Besoin d’une politique tarifaire simple, lisible, abordable pour les usagers, permettant de répondre aux besoins de déplacements actuels

Ce n’est pas «d’offres commerciales» et de multiples tarifs dont les usagers ont besoin mais d’une billetterie simple, souple et pratique.

Besoin d’adaptation aux évolutions économiques et sociales

C’est à la fois l’obligation de s’adapter aux déplacements des populations ou des marchandises et la nécessité d’investir pour accompagner et provoquer les évolutions.

Besoin de réponses aux situations d’urgence

Il ne s’agit pas simplement de gérer le quotidien mais aussi d’être capable de répondre à des situations exceptionnelles en cas, par exemple, d’accident ou de catastrophe naturelle de type tempête, neige, sécheresse..

            Or aujourd'hui, force est de constater que les orientations prises par les pouvoirs publics et la direction de la SNCF ne vont pas en ce sens :

û       La liberté tarifaire offerte à la SNCF par l'État par décret du 31 Juillet 2011, passant à une tarification évolutive en fonction du taux du remplissage du train et donc beaucoup moins compréhensible pour les usagers, y compris pour ceux qui utilisent internet, en lieu et place d'une politique tarifaire juste et équitable sur tout le territoire, basée sur la tarification kilométrique, qui favorise les déplacements dans le respect des valeurs du service public notamment celle d’égalité de traitement,

û       Le rapport Grignon prônant une ouverture rapide et générale à la concurrence du TER, transformant le service public en service marchand, au détriment des usagers, car en aucun cas l'éclatement de l'offre ne viendra répondre aux cas d'urgence, de cohésion ou d'inter-modalité, et n'engendrerait pas plus une baisse des tarifs, les ouvertures à la concurrence dans les domaines des communications ou de l'énergie en sont l'expérience,

û       Le démantèlement des services d'entretien des voies et du matériel engendrant retards et suppressions de trains à répétition par des pannes et avaries récurrentes,

û       Le bouleversement par Réseau Ferré de France et la SNCF, avec l’aval du Gouvernement, de la desserte de tous les territoires au prochain Service Annuel 2012 sans aucune concertation, significatif du peu de cas fait des besoins et attentes des usagers...

 
   C'est dans ce contexte que la CGT a décidé d'engager des États Généraux du Service Public Ferroviaire et propose de construire un projet de service public ferroviaire avec ceux qui l’utilisent et ceux qui le font, en provoquant partout le débat public.

En ce sens, nous vous demandons de vous associer à notre démarche et de nous faire part de vos attentes, suggestions et doléances afin d'établir ensemble l'inventaire de vos besoins et exiger la mise en œuvre de leur réponse, que nous irons porter devant les autorités organisatrices et nos représentants d'entreprise.

Pour ce faire, nous vous demandons de nous communiquer votre expression : 

-       soit par courrier à l'adresse suivante :

Syndicat CGT des Cheminots
Bourse du Travail, Rue Fernand Pelloutier – 60100 Creil,

-       soit par courriel à l'adresse suivante :

etatsgenerauxservicepublic@gmail.com

A propos du chemin de fer, cet autre article :

Le Billet annuel de Congés payés.

Et une petite note musicale d'anthologie :

8 millions de morts civils et militaires.

En ce 11 novembre 2011, souvenons-nous de l’Armistice signée en 1918, dans un wagon en forêt de Compiègne.

Souvenons nous qu’allait suivre en juin 1919, à Versailles,   le « traité de paix ».

Les gouvernements et les états major des armées,  français et alliés,  y ont inscrit à l’encre indélébile l’endettement de l’Allemagne.

Souvenons nous que dans ce pays de vaincus, devait peu à peu se vivre une démocratie d’affamés portant au pouvoir un certain chancelier moustachu…

La suite, on la connaît, elle a été la deuxième guerre mondiale de 1939 -1945 :

52 millions de morts civils et militaires.

Tout cela parce que le 11 novembre 1918 : Notre France victorieuse avait oublié les enseignements de son François Rabelais. (1494- 1553)

Un auteur célèbre  qui avait écrit en son temps, une philosophie humaniste, invitant tous les  guerriers vainqueurs  à aider leurs vaincus à se remettre sur pied plutôt que de les soumettre et de les acculer à la revanche.

Cet enseignement  philosophique n’était autre que celui exprimé dans la bouche du géant et guerrier Gargantua !

Cet enseignement fut d’ailleurs quelque peu mis en application en 1945, au Japon, par les américains qui aidèrent ces « autres endoctrinés » à se reconstruire plutôt que de les affamer eux aussi.

Reste que cette politique faisait suite à deux exemples de massacres nucléaires et à une volonté de contrôler la zone asiatique du pacifique…

Le 11 novembre ne fera pas oublier que le Partage des richesses de notre Monde est encore un enjeu et une source de guerres et de mise en opposition des populations.

Ne l’oublions pas, car dans notre histoire, en 1914, la CGT a été prompt se rallier à la cause de l’époque, afin d’aller en guerre, la fleur au fusil, reprendre aux « casques à pointe »: l’Alsace et la Lorraine !

La CGT, seul syndicat du moment, s’était en effet majoritairement engouffrée dans ce que l’on appelle encore : « l’Union sacrée »
lien wikipédia : link

Pour excuser la position de nos ancêtres camarades, on rappellera que les gouvernements de l’époque ne  se gênaient nullement  pour endoctriner leur population dès leur plus jeune âge.

Il est -par exemple- historiquement incontestable que suite à la défaite de 1870, à la perte de l’Alsace et la Lorraine, du Fer et du Charbon ; de 1870 à 1914 dans les écoles primaires, le patriotisme fut exacerbé par une profusion de lectures et chants patriotiques.

Soulignons ainsi que le ministre de l’éducation nationale Paul Bert instaure  la création de bataillons scolaires, où les enfants des écoles sont entraînés à diverses manœuvres et au maniement d’armes factices…

De ces bataillons, il en demeure divers documents.
 
Ces bataillons prépareront la revanche
et le départ la fleur au fusil de nos aïeux.

  
Et la plupart d’entre eux périront sur les champs de batailles
de 14-18…

Ainsi dans un esprit revanchard, nos grands parents ont été conditionnés à redéfinir les frontières de l’état français.

Une « union sacrée » avec des intérêts d’états en total opposition avec les intérêts des travailleurs français, allemands et autres, tels que l’avaient définis les premiers penseurs, syndicalistes ou non, du mouvement ouvrier.

L’un des ces penseurs, autre que Jules Guesde, Lafargue, Pelloutier, Griffuelhes ou Emile Pouget, fut Jean Jaurès.

Souvenons nous que ce député républicain (SFIO), créateur du journal « L’Humanité » et farouche opposant aux «Vas t’en guerre »,   fut assassiné le 31 juillet 1914 par un dénommé « Vilain »,  à la veille de cette première guerre mondiale.

Apprenons alors que le dénommé « Vilain » fut jugé au lendemain de 14-18 pour être  acquitté !

Soit jugé non coupable de son crime par ce qu’il n’avait non pas tué un homme mais un traître à la patrie !!!

Un récit présent dans notre bibliothèque